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布局无人机快递是京东拉黑三家快递的背后真相《资讯》

发布时间:2020-08-17 11:51:36 阅读: 来源:离心机厂家

2017-07-28 13:47:11来源:新电商内参

近日,京东拉黑天天快递惊动了整个物流界,但小编并不认为这是为报苏宁旧仇。京东此举背后必定有惊人的动作。近日,京东突然向平台商户发出通知,将在7月31日关闭天天快递服务接口,理由是服务质量不过关。突然被拉黑,天天快递显得委屈愤怒,五味杂陈,于是天天快递很快就公开回击。接着苏宁副总裁站出来为天天快递发声,再到京东发声明回怼,又马不停蹄的出现互怼2.0版、3.0版来袭。在小编看来,这次的撕逼大战牵扯人数众多,互怼频繁,实在是复杂的很。大家看的也是头大,小编不得不以微信群的形式来表现这场京东天天撕逼大战,请看下图:

我们看到,这一次撕逼大战不仅点燃了与苏宁的“新仇旧恨”,还拉上了圆通、EMS作战。京东此举的目的究竟为何?

京东拉黑三家快递的背后真相

1、为了用户数据安全

我们看到,京东拉黑天天快递的理由就是用户体验差,服务不过关。小编在查阅最新资料后发现,其实天天快递算差,也经常被用户吐槽,但并不是最差的一家。根据网络信息监测平台百度口碑的信息显示,天天快递在网民评价中的好评率仅为26%,对比顺丰、圆通、中通的好评率分别为49%、32%、28%。另根据国家邮政局公布的2016年快递满意度排行榜的数据来看,2016年快递企业总体满意度排名和得分依次为:

天天快递排在国通快递之前,也不是最差的。2017年6月全国物流有效申诉率平均值3.97次/百万件,而天天快递是5.51次/百万件,表现优于全峰快递,宅急送等。所以这样看来,天天快递虽然不是最差,但用户体验也确实不好。但我们看到,京东在近日给商家发出的通知中,建议平台用户使用服务京东物流、顺丰、中通、韵达和申通。

在名单中,除了被切断信息接口的天天快递外,圆通、百世等快递也未在推荐之列。如果说,用户体验差才清退快递,那圆通和EMS的快递服务总体满意度可是排在前五名,为什么还被清退了呢?所以京东清退这三家快递的理由,并不是事实真相。那这件事的解释恐怕只能是:京东为了让自家的用户数据不通过快递流失到阿里,苏宁,下决心清退三家快递。我们知道,顺丰、申通,京东物流,则是相对独立发展的。而圆通、百世物流、日日顺、天天快递,还有EMS,都是阿里菜鸟系的。要知道,除了阿里是苏宁第二大股东、苏宁又收购天天快递这种强关系外,圆通和百世快递也与阿里有所瓜葛,属于阿里系。

从京东一切都是为了用户数据安全来说,京东不可能把自己的用户数据信息,提供给直接竞争对手苏宁和阿里。京东肯定不愿看到,今天用户买了一箱生鲜水果,过两天用户就收到苏宁发来的水果促销广告信息。反过来看阿里和苏宁,京东物流配送体验做得再好,阿里菜鸟也是坚决不让京东物流接入菜鸟系统,服务淘宝天猫的商家和用户。苏宁云商有自己的开放平台业务,也不愿意接入京东的物流服务。那做一个开放的平台,菜鸟和苏宁都不愿做的事,却要求京东来做呢?

说到底,这只是最平常不过的商业竞争。

2、为了京东自己物流业务

去年底京东发布了京东物流将独立发展,开放给更多商家品牌使用,而更重要的是,京东此举,是为了未来做打算。小编发现,在2017 TechWorld大会上,刘强东正式公布了京东未来无人机的布局:将在四川建立185个无人机机场,建成后将实现24小时内送达中国的任何城市。不仅仅四川,京东还将在陕西建设100个无人机机场。这意味着,京东无人机送货体系已经开始进入建设期!一个无人机送货的时代来了,而未来不久,我们将看到满天的无人机在送货!在这之前,京东已经建成全球首个无人机调度中心,为无人机常态化做保障。

京东无人机调度显示屏

更甚者,刘强东还与西安航天基地合作,投资205亿建设全球智能物流。205亿!这是京东成立20年来最大的一笔投资,可见刘强东的决心之大!刘强东也表示:人工智能将催生第四次零售革命,大量的人工智能将替代人工,降低行业的成本!而人工智能也将使物流成本大大降低,未来京东的员工将稳定在8万人。

刘强东为何下大决心做无人机

小编了解到,快递行业要发展无人机快递,最主要的一个原因就是消费升级的到来,用户对物流体验的要求变得越来越高,但提升物流体验服务则要提升成本。举个例子,顺丰总体满意度高,顺丰单件价13元起。天天快递满意度低,但是天天快递单件价6块甚至5块。而无人机快递,成本低,配送快,恰恰是缓解用户体验和成本这两者矛盾的优秀途径!同时,人工智能也将使员工成本大大降低,未来京东的员工将稳定在8万人。什么意思呢?目前京东员工12万,也就是说,未来京东或将裁员4万人!而这4万人,毫无疑问就是最容易被无人机替代的快递员。这也难怪刘强东力挺无人机,顺丰也早早布局无人机了。

顺丰夺取未来先机

而比京东更快布局无人机快递的则是顺丰。早在2012年,王卫就宣布进军无人机快递业,截至目前,顺风已在无人机领域获得了高达151项的专利。

有人觉得无人机送货会得不到认可,但实际上无人机送货常态化已经获得批准。早在上个月,顺丰已经成功率先拿到了无人机送货的合法“牌照”,这意味着,未来无人机送货,已经是板上钉钉的事了。2017年7月11日,一条大型无人机在水上起飞的视频在网络上疯传,经顺丰方面确认,这是公司正在进行科研飞行的水陆两栖无人机。对于无人机的报道,我们已经看得多了,但这次亮相的水陆两用大型无人机,放眼国际领域都很少见!未来,顺丰希望通过“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式空运网,实现36小时通达全国,即便是地形复杂或偏远地区也不例外。

而这意味着,顺丰的物流在未来需要的快递员只会越来越少!而要做到未来快递无人机化,科技反而不是最重要的,用户数据才是重中之重。马云也在云栖大会上表示,人类已经由IT时代进入了DT时代,数据取代了石油成为了最核心的资源,在未来,数据会成为像水、电、石油一样的公共资源。所以这一年来频频发生的电商平台之间的互怼,物流公司与电商平台的互怼,实际上都是为了争夺用户数据。

数据之战已经打响

今年6月,菜鸟网络和顺丰速运互相指责对方首先关闭互通数据接口,引发京东、美团外卖、网易等公司纷纷站队。尽管双方各执一词,但双方矛盾的焦点是数据。角逐背后,更是一场利益之争、垄断和反垄断之争。在智能商业时代,客户驱动、用户第一已经成为了运营的起点和基础。对于企业来说,最关键的第一步,就是看你有没有跟客户之间建立持续的互动关系。而平台拥有用户数据,切断某快递与平台的接口,就意味着切断客户与快递的互动关系,也就失去了用户数据。

我们都清楚,在互联网时代用户行为是可以数据化的。用户在使用你产品的过程中,他的行为就直接把他的需求以及实际的感受告诉你的。所以物流之战其实就是数据之战,谁掌握了用户数据,谁就能更好地了解消费者的需求,增强用户体验,从而获得竞争先机。这已是电商、物流领域的共识,也是电商和物流巨头们竞争的焦点。在电商物流领域,因此产生的互怼也并非第一次发生,也不会是最后一次。我们每一个电商人也都应该及时充电提升自己,防止在行业洗牌时,被时代淘汰。如果你还对此抱有怀疑的话,我告诉你!出租车刚出来那时候衍生了一大批出租车司机,但是,滴滴打车淘汰了出租车。而共享单车出来后,打车的人突然就变少了!新的时代一直在向我们走来,如果你不努力的话,可能不会无工可打,但你会被淘汰!

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